מכונת קידוח וכרסום CNC מסוג Gantry

יישום מכונה

סדרת מכונות קידוח וכריסה ניידות CNC במהירות גבוהה מדגם BOSM משמשות בעיקר לקידוח ועיבוד יעילים של לוחות גדולים, אוגנים של אנרגיית רוח, דיסקים, חלקי טבעות וחומרי עבודה אחרים בעובי האפקטיבי. ניתן לבצע קידוח חורים דרך וחורים עיוורים על חלקים מחומר בודד וחומרים מרוכבים. תהליך העיבוד של המכונה נשלט דיגיטלית, והתפעול נוח מאוד. היא יכולה לבצע אוטומציה, דיוק גבוה, מגוון מגוון וייצור המוני. על מנת לענות על צרכי העיבוד של משתמשים שונים, החברה פיתחה מגוון מוצרים מוגמרים. בנוסף לדגמים קונבנציונליים, ניתן גם לעצב ולהתאים אותם אישית בהתאם לצרכים בפועל של המשתמשים.

מבנה המכונה

ציוד זה מורכב בעיקר משולחן עבודה עם מיטה, גנטרי נייד, אוכף הזזה נייד, ראש כוח לקידוח וכריסה, התקן שימון אוטומטי והתקן הגנה, התקן קירור במחזור, מערכת בקרה דיגיטלית, מערכת חשמל וכו'. תמיכה והכוונה לזוג מסילות הובלה מתגלגלות, הנעה מדויקת לזוג בורגי מובילים, לכלי המכונה דיוק מיקום גבוה ודיוק מיקום חוזר.

 1)שולחן עבודה：

המיטה היא יציקה מקשה אחת, שעברה גימור לאחר חישול משני וטיפול הזדקנות ברטט, עם קשיחות דינמית וסטטית טובה וללא עיוות. ישנם חריצי T עם פריסת גימור סבירה על משטח שולחן העבודה להידוק חלקי העבודה. בסיס המיטה מצויד ב-2 מובילים ליניאריים מדויקים (4 משני הצדדים בסך הכל), כך שמחוון המדריך מופעל באופן שווה, מה שמשפר מאוד את קשיחות המכונה ואת עמידותה בפני מתיחה ודחיסה. מערכת ההנעה מאמצת מנועי סרוו AC וזוגות ברגי כדור מדויקים. הנעה צדדית גורמת לגאנטרי לנוע בכיוון ציר ה-X. ברגים מתכווננים מפוזרים על המשטח התחתון של המיטה, מה שיכול להתאים בקלות את גובה שולחן העבודה של המיטה.

2)Moוינגגנטרי:

המתקן הנייד יצוק ומעובד מברזל אפור (HT250). שני זוגות של מדריך ליניארי מתגלגל בעל קיבולת נשיאה גבוהה במיוחד בקוטר 55# מותקנים בצד הקדמי של המתקן. סט של זוגות של בורגי כדור מדויקים ומנוע סרוו גורמים לראש הכוח לנוע בכיוון ציר ה-Y, וראש הקידוח מותקן על מתקן ההחלקה. תנועת המתקן מתממשת על ידי סיבוב אום בורג הכדור על בורג הכדור המונע על ידי מנוע סרוו באמצעות צימוד מדויק.

3)Moוינגאוכף הזזה:

אוכף ההזזה הוא מבנה ברזל יצוק מדויק. אוכף ההזזה מצויד בשני מסילות ליניאריות CNC בעלות עומס גבוה במיוחד, סט של זוגות ברגי כדור מדויקים ומפחית פלנטרי מדויק המחובר למנוע הסרוו, ומצויד בצילינדר איזון חנקן, מאזן את משקל ראש הכוח, מפחית את העומס על בורג ההובלה, מאריך את חיי בורג ההובלה, מניע את ראש הכוח לקידוח לנוע בכיוון ציר Z, ומממש את פעולות הרצה קדימה, עבודה קדימה, סיבוב מהיר ועצירה של ראש הכוח, עם פונקציית שבירת שבבים, הסרת שבבים והשהיה אוטומטית.

 4)ראש כוח קידוח(צִיר)：

ראש הקידוח משתמש במנוע ציר סרוו ייעודי, המונע על ידי האטת חגורה סינכרונית משוננת כדי להגביר את המומנט ומניע ציר מדויק ייעודי. הציר משתמש בארבע השורות הראשונות ושתי השורות האחוריות של שש שורות של מיסבי מגע זוויתיים יפניים כדי להשיג שינוי מהירות ללא שלבים. הציר מצויד במערכת החלפת כלים פנאומטית כדי להפוך את הכלי למהיר וקל, וההזנה מונעת על ידי מנוע סרוו ובורג כדורי. ניתן לחבר את צירי ה-X וה-Y באמצעות בקרת לולאה סגורה למחצה, שיכולה לממש פונקציות אינטרפולציה ליניאריות ומעגליות. קצה הציר הוא חור התחדדות BT50, המצויד במפרק סיבובי במהירות גבוהה של Rotofors האיטלקי, שניתן לעבד אותו באמצעות מרכז קידוח U במהירות גבוהה.

4.1 גוף הקופסה ושולחן ההזזה של ראש הקידוח עשויים יציקות כדי לשפר את קשיחותם ויציבותם, ולהפחית רעידות ורעש.

4.2 ניתן להפעיל את המכונה באמצעות גלגל יד אלקטרוני; על מנת לחסוך זמן ולשפר את יעילות הייצור במהלך העיבוד, לאחר קידוח החור הראשון לקביעת מיקום ההזנה, קידוח החורים הנותרים מאותו סוג יכול להשיג התקדמות מהירה → התקדמות עבודה → התקדמות מהירה לאחור. עליה להיות גם פונקציות כגון שבירת שבבים אוטומטית, הסרת שבבים והשהיה.

4.3 המנוע מצויד במערכת איזון חנקן נוזלי כדי להפחית את עומס ציר ה-Z ולהגדיל את חיי השירות של בורג ציר ה-Z.

4.4 מנוע הסרוו של ציר ה-Z משתמש במנוע בלם כבוי, אשר יחזיק את הבלם כאשר החשמל נחתך פתאום כדי למנוע תאונות הנגרמות כתוצאה מנפילת תיבת הציר.

4.5 ראש הרמה

4.5.1. תיבת הציר הראשית מאמצת ארבעה מדריכים ליניאריים עמידים, בעלי קשיחות תנועה גבוהה, דיוק מיקום גבוה ויציבות טובה במהירות נמוכה.

4.5.2. הנעת ציר Z - מנוע הסרוו מחובר ישירות לבורג הכדור דרך המצמד, ובורג הכדור מניע את ראש המנוע לעלות ולרדת על האוכף כדי לממש את הזנת ציר ה-Z. למנוע ציר ה-Z יש פונקציית בלימה אוטומטית. במקרה של הפסקת חשמל, ציר המנוע מוחזק בחוזקה כדי למנוע ממנו להסתובב.

4.5.3. קבוצת הציר מאמצת ציר יציאת מים פנימי במהירות גבוהה של טייוואן ג'יאנצ'ון, בעל דיוק גבוה וביצועים גבוהים. הציר הראשי אוחז בסכין באמצעות קפיץ פרפר על הציר הראשי כאשר כוח המתיחה פועל על מסמר המשיכה של ידית הכלי באמצעות מנגנון ארבעת החלקים, והכלי הרופף מאמצ שיטה פנאומטית.

5)התקן שימון אוטומטי והתקן מגן:

מסוע שבבים אוטומטי משני צידי שולחן העבודה ומסנן בקצה. מסוע השבבים האוטומטי הוא מסוג שרשרת שטוחה. צד אחד מצויד במשאבת קירור, והיציאה מחוברת למערכת סינון המים המרכזית באמצעות צינור. נוזל הקירור זורם למסוע השבבים, משאבת הרמה של מסוע השבבים שואבת את נוזל הקירור למערכת סינון היציאה המרכזית, ומשאבת הקירור בלחץ גבוה מזרימה את נוזל הקירור המסונן לקירור קידוח הציר. הוא מצויד גם בעגלת הובלת שבבים, הנוחה מאוד להובלת שבבים. ציוד זה מצויד במערכות קירור כלים פנימיות וחיצוניות. כאשר משתמשים בקידוח במהירות גבוהה, נעשה שימוש בקירור פנימי של הכלי, וקירור חיצוני משמש לכרסום קל.

5.1. מערכת סינון מים מרכזית:

מכונת כלים זו מצוידת במערכת סינון מים מרכזית, שיכולה לסנן ביעילות זיהומים בנוזל הקירור. מערכת ריסוס המים הפנימית יכולה למנוע הסתבכות של פיני ברזל בכלי במהלך העיבוד, להפחית את בלאי הכלי, להאריך את חיי הכלי ולשפר את גימור פני השטח של חומר העבודה. פין פריקת המים בלחץ גבוה של קצה הכלי יכול להגן היטב על פני השטח של חומר העבודה, להגן על המפרק הסיבובי במהירות גבוהה, למנוע זיהומים לחסום את המפרק הסיבובי, ולשפר את איכות חומר העבודה בכללותו, ולשפר את יעילות העבודה.

6)מהדק ליניארי:

המהדק מורכב מגוף המהדק הראשי, מפעילים וכו'. זהו רכיב פונקציונלי בעל ביצועים גבוהים המשמש בשילוב עם זוג המדריך הליניארי המתגלגל. באמצעות עקרון הרחבת כוח בלוק הטריז, הוא מייצר כוח הידוק חזק; יש לו גאנטרי קבוע, מיקום מדויק, התנגדות רעידות ותפקוד לשיפור הנוקשות.

יש לו את המאפיינים הבאים:

כוח הידוק חזק ובטוח, הידוק ציר XY שאינו נע במהלך קידוח ועיבוד הקשה.

כוח ההידוק הגבוה במיוחד מגביר את קשיחות ההזנה הצירית ומונע סדקים הנגרמות מרעידות.

תגובה מהירה, זמן התגובה לפתיחה וסגירה הוא רק 0.06 שניות, מה שיכול להגן על כלי המכונה ולהאריך את חיי בורג ההובלה.

משטח עמיד, מצופה ניקל, ביצועים טובים נגד חלודה.

עיצוב חדשני למניעת פגיעה נוקשה בעת הידוק.

7)מיקום והידוק של חומר העבודה

עבור יישור חומר עבודה עם אוגן עגול, ניתן למקם אותו באופן שרירותי על לוח התמיכה עם חריצי T, ומיקום המרכז נמדד על ידי מד הקצה המותקן בחור ההתחדדות של הציר בכל שלוש נקודות (קוטר פנימי או קוטר חיצוני) על חומר העבודה. לאחר מכן, הוא מתקבל אוטומטית על ידי חישוב תוכנית בקרה מספרית, שהוא מדויק ומהיר. הידוק חומר העבודה מתבצע באמצעות מהדק המורכב מלוח לחיצה, מוט פליטה, מוט קשירה ובלוק כרית, שהוא נוח לשימוש.

8)מכשיר שימון אוטומטי

מכונה זו מצוידת במכשיר שימון אוטומטי בלחץ חלקי נפחי מקורי של טייוואן, שיכול לשמן באופן אוטומטי זוגות תנועה שונים כגון מסילות הנחיה, ברגי מוביל, מתלים וכו', ללא מבוי סתום, ולהבטיח את חיי המכונה. מסילות ההנחיה משני צידי משטח המכונה מצוידות בכיסוי מגן מפלדת אל-חלד, ושני צידי ראש הכוח הנע מצוידים בכיסוי מגן גמיש. מגני התזה אטומים למים מותקנים סביב שולחן העבודה, וצינור המים מוגן על ידי שרשרת גרירה מפלסטיק. וילון פס PVC שקוף ורך מותקן סביב הציר.

9)בקר CNC דיגיטלי מלא:

9.1. בעזרת פונקציית שבירת השבבים, ניתן להגדיר את זמן שבירת השבבים ואת מחזור שבירת השבבים בממשק אדם-מכונה.

9.2. בעזרת פונקציית הרמת הכלי, ניתן לכוון את גובה הרמת הכלי בממשק אדם-מכונה. בעת קידוח לגובה זה, המקדח מורם במהירות לראש חומר העבודה, ולאחר מכן שבבים, ואז מועברים קדימה אל משטח הקידוח ומומרים אוטומטית להזנת עבודה.

9.3. קופסת בקרת ההפעלה המרכזית ויחידת המכשיר הנייד מאמצות מערכת בקרה מספרית, ומצוידות בממשק USB וצג LCD עם גביש נוזלי. על מנת להקל על התכנות, האחסון, התצוגה והתקשורת, ממשק ההפעלה כולל פונקציות כגון דיאלוג אדם-מכונה, פיצוי על שגיאות ואזעקה אוטומטית.

9.4. לציוד יש פונקציית תצוגה מקדימה ובדיקה חוזרת של מיקום החור לפני העיבוד, דבר נוח מאוד לתפעול.

10)מאתר קצה אופטי:

הציוד מצויד במציאת קצה פוטואלקטרית, שיכולה למצוא את מיקום חומר העבודה בצורה נוחה ומהירה.

1) התקן את מד הקצה לתוך צ'אק הציר של המכונה, וסובב את הציר באיטיות כדי לתקן את הקונצנטריות שלו.

2) הזז את הציר בעזרת גלגל היד, כך שקצה כדור הפלדה של מד הקצה ייגע קלות בחומר העבודה, והאור האדום יידלק. בשלב זה, ניתן להזיז את הציר קדימה ואחורה שוב ושוב כדי למצוא את הנקודה הטובה ביותר שבה קצה כדור הפלדה של מד הקצה ייגע בחומר העבודה.

3) רשום את ערכי ציר X ו-Y המוצגים על ידי מערכת ה-CNC בשלב זה, ומלא את הנתונים במחשב.

4) מצא נקודות גילוי מרובות בדרך זו

11)אזעקת שחיקה של כלים

אזעקת שחיקת הכלי מזהה בעיקר את הזרם של מנוע הציר. כאשר הזרם עולה על הערך שנקבע מראש, המכשיר קובע אוטומטית שהכלי נשחק, והציר ימשוך את הכלי אוטומטית בשלב זה, והתוכנית האוטומטית תסתיים. יש להזכיר למפעיל שהכלי נשחק.

12)אזעקת מפלס מים נמוך

1) כאשר נוזל הקירור במסנן מגיע לרמה האמצעית, המערכת מתחברת אוטומטית למנוע כדי להתניע, ונוזל הקירור במסוע השבבים זורם אוטומטית לתוך המסנן. כאשר הוא מגיע לרמה הגבוהה, המנוע מפסיק לפעול אוטומטית.

2) כאשר מפלס נוזל הקירור במסנן נמוך, המערכת תפעיל אוטומטית אזעקה למד המפלס, הציר ימשוך את הכלי אוטומטית והמכונה תפסיק לעבוד.

13) פונקציית זיכרון כיבוי

עקב עצירת פעולה הנגרמת כתוצאה מהפסקת חשמל פתאומית, פונקציה זו יכולה למצוא במהירות ובנוחות את מיקום החור האחרון שנקדח לפני הפסקת החשמל. מפעילים יכולים להמשיך במהירות לשלב הבא, ובכך לחסוך זמן חיפוש.

בדיקת לייזר תלת-צירית:

כל מכונה של Bosman מכוילת באמצעות אינטרפרומטר לייזר של החברה הבריטית RENISHAW, ובודקת ומפצה במדויק את שגיאת הגובה (pitch), התשובה החדה (backlash), דיוק המיקום, דיוק המיקום החוזר וכו', כדי להבטיח את היציבות הדינמית והסטטית ודיוק העיבוד של המכונה. בדיקת מוט כדורי (Ballbar shift) כל מכונה משתמשת במוט כדורי של חברת RENISHAW הבריטית כדי לכייל את דיוק המעגל האמיתי ואת דיוק הגיאומטרי של המכונה. במקביל, מתבצע ניסוי חיתוך מעגלי כדי להבטיח את דיוק העיבוד התלת-ממדי ודיוק המעגל של המכונה.

פריסת פלטפורמה, הידוק חומר עבודה, דרישות להסרת שבבים אוטומטית

1. פלטפורמה ראשית (יחידה אחת): חומר עבודה עם חריץ T. ניתן להשתמש הן במשטח הקצה העליון והן במשטח הצד של הפלטפורמה הראשית כמשטחי מיקום לעיבוד.

2. משטח שקיעה (1 יחידות): (הצד מצויד במסגרת עזר לחיבור לחץ, והחלק העליון מצויד בכיסוי מגן מלא, שתוכנן והותקן על ידי המוכר), הוראות מיקום ועיבוד חומר העבודה העיקריות:

עיבוד מכסה שסתומים: מיקום הפלטפורמה התחתונה (ידית תמיכה תחתונה וחומרי עבודה בגדלים שונים), לוחית הלחץ העליונה קבועה על ידי לחיצה או שהמוכר מתכנן התקן הידוק עליון אוטומטי.

עיבוד גוף השסתום: מיקום הפלטפורמה התחתונה (ידיות תמיכה תחתונות וחומרי עבודה בגדלים שונים), ידיות הצד של עמוד העזר של הפלטפורמה התחתונה ומוטות פליטת האביזרים בצורת L נלחצים ומתקבעים או שהמוכר מתכנן התקן הידוק עליון אוטומטי.